河南膜结构自行车停车棚工程凭借自身的性能优势赢得大家的认可,虽然对于该工程的施工方面上比较简便,但是对其工程的施工而言确实是一门技术活！单单从其膜面的裁剪而言,其对于整体工程的安装有着不言意予的作用！下面一起跟小编来详情的了解一番,希望能够给大家提供一番参考！
一.膜结构裁剪设计的内容:
1.在找形得到的空间膜面上布置裁剪线,将空间膜面划分成若干个空间膜条;
2.将空间膜条展开为平面膜片;
3.释放预应力,对平面膜片进行应变补偿（即考虑预应力释放后膜材的弹性回缩）;
4.根据以上结果,加上膜片接缝处及边角处都放量,得到平面裁剪片;给出膜材的下料图及膜面的加工图. 
二.裁剪线的布置原则 
1.美观,有良好的视觉效果;
2.受力性能良好,通常将裁剪线布置成与膜材的经向一致,沿膜面主应力方向;
3.便于加工,避免裁剪线过于集中,以方便边角处理;
4.节省,即节省膜材且使接缝总长度尽可能地短. 通常,裁剪线的方向就是膜材的经向,即膜材的长度方向.习惯上,圆锥形（伞形）膜面的裁剪线按经向布置,马鞍形膜面的裁剪线沿平行于高点对角线的方向布置,拱支承形膜面的裁剪线多垂直于拱的跨度方向,而脊谷式膜面的裁剪线多平行于脊谷索布置;刚性边界的膜结构,裁剪线多平行于边界支承构件.设计实际工程时,不要墨守陈规.
三.裁剪的应变补偿 
膜材裁剪时的应变补偿值（预缩量）受许多因素影响,如膜材本身的双轴拉伸性能/徐变性能/膜面应力水平/裁剪片的形状及材料经纬方向/结构尺度及支承方式/膜面热合时的收缩情况/成型时的张拉难易程度等等.应变补偿常以补偿率的形式实施.严格说来,需根据膜材在特定应力比及应力水平下的双轴拉伸试验结果,结合上述诸因素综合确定应变补偿率. 需要注意的是,膜材经/纬向的应变补偿率通常是不同的,且不同的应力分区也应采用不同的补偿率.大体上来说,常用聚氯乙烯（PVC ）涂层覆盖聚酯织物的应变补偿率在0.5% 至 0.8% ;而常用聚四氟乙烯（PTFE ）涂层覆盖玻璃纤维膜材的应变补偿率经向为0.5% 至1.0% ,纬向在1.0% 至3.0%之间.
河南膜结构自行车停车棚工程各行的搭建事宜如上所示,相信大家在看完之后对其工程的认识有了一定的了解,若是大家对其比较感兴趣的话,可以详情的来致电咨询我们,好了,我们的精彩内容分享就到这,下期继续！

相关文章