膜结构汽车棚主要连接方式您了解多少呢，不妨带你来了解几种吧，一起看一下：
1.焊接：是膜结构汽车棚的主要连接方式。焊接接头可分为对接焊缝和角焊缝。
优点：结构简单，形式构件可直接连接；材料经济，不削弱截面；生产加工方便，可实现自动化操作；连接紧密性好，结构刚度大。
缺点：在焊缝附近的热影响区，钢的金相组织发生变化，导致局部材料脆化；焊接残余应力和残余变形使受压构件的承载能力减少；焊接结构出现裂纹，一旦局部裂纹开始，容易扩展到整个构件截面，出现低温冷脆化问题。
2.铆接：开始使用铆钉连接，具有良好的塑性、韧性和完整性，连接变形小，传力可靠，在动载荷下具有良好的疲劳性能，适用于重型和直接承受动载荷的结构。但由于其结构复杂、钢材用量大、施工麻烦、噪音大，目前很少使用。铆钉连接的力学性能、结构要求和设计方法原则上与普通螺栓连接相同，但设计参数和设计值不同。
3.膜结构汽车棚的螺栓连接：由于安装省时省力，安装设备简单，对施工人员的技能要求比焊工低，目前钢结构连接中螺栓连接的使用比焊接连接少。螺栓连接分为普通螺栓连接和较好的螺栓连接两大类。根据受力情况，可分为抗剪螺栓连接、挂拉螺栓连接和同时受剪拉螺栓连接三种类型。螺栓支承式连接对螺栓材料、预紧力、施工和安装的要求与摩擦式连接相同，只是螺栓支承式连接的承载力高于高螺栓摩擦式连接，节点板相对滑动后，以孔壁承载力和螺栓剪切破坏为承载力状态，克服了摩擦力，节省了连接材料。

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