膜结构车棚的杰出特色之一即是它形状的多样性，曲面存在着无限的能够性。关于气承式空气车棚膜来说，充气之后的曲面主要是圆球面或圆柱面，能够没有太多的挑选地步。而关于以索或骨架支承的膜结构停车棚，其曲面就可以跟着修建师的想象力而恣意改动。
就形状而言，对修建师说来是至关重要的。选用通常布局的修建物，其形状往往是先由修建师断定。车棚膜则不一样，首要它的变形比通常布局要大一些，其次它的形状是在施工过程中逐步形成的，有一个形状断定的疑问，需求布局工程师的参加。
要断定在初始荷载下布局的初始形状，即布局系统在膜自重（有时还有索）与预应力效果下的平衡位置。在开始描绘阶段，先按修建需求设定大致的几许外形，然后对膜面施加预应力使之接受张力，其形状也相应改动，通过不断调整预应力，最 终就可得到抱负的几许外形和应力散布状况。
车棚膜描绘打破了传统的“先修建、后布局”做法，需求修建描绘与布局描绘紧密结合。在描绘过程中，修建师和布局工程师要坐在一同断定修建物的形状，并进行必要的核算剖析。这时，所描绘修建物的平面形状、立面需求、支点设置、资料类型和预应力巨细都将成为互相制约的要素。

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