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洛阳膜结构停车棚膜面的加工方面上操作包括哪些工序作业
对于事物来讲,规划以及搭设需要经过一定的程序,在此阶段之中难免会遇上一些意料之外的事宜,面对于此种情形,这就考验自身的应急处理能力!那么对于洛阳膜结构停车棚工程的加工制作来讲,其膜面的加工方面上操作包括哪些工序作业呢?下面一起跟小编来详情的了解一番,希望能够给大家提供一番参考!信息来源：www.mjgdz.com | 发布时间：2020年06月11日
膜面加工的技术准备工作,主要是阅读/领会设计图纸（包括结构外形图及膜面下料/加工图）,查看相关数据文件;如为人工下料,需对制作人员进行技术交底.加工场地需平整/无尘,温度/湿度适宜;加工设备保养良好膜材的进场检测主要包括外观检查和物理性能检测两方面.外观检查主要是检查膜面色泽是否一致/有无斑点/小孔等,一般通过目测结合专用灯箱进行.待用膜材的品牌与型号应与设计图纸一致,并为同一批号（不同批号的膜材色泽会有差异）;要求无直径2 mm 以上的油污/瑕疵,无直径1 mm 以上的针孔,色泽均匀一致. 物理性能检测主要是检测厚度/重量/抗拉强度及撕裂强度等,检测结果应不低于膜材性能表所列指标.由于各国的检测方法不一致,检测结果也会有出入.膜材进场时可对各项技术指标进行抽检,并检查膜材出厂时的材料检测报告和质量保证书.当抽检数据与出厂检测报告出入较大时,应通知膜材供应商并取样送权威检测机构检测/鉴定.
洛阳膜结构停车棚工程放样/排版与下料:
放样有自动放样与手工放样之分,取决于加工厂商的设备情况.自动放样是将包含各膜片X/Y 坐标的数据文件输入电脑,经排版/优化后打印在膜布上或直接由电脑控制的切割机将膜布裁剪成片.当采用手工放样时,通常要先做出1:1 的纸样,再将纸样放置在膜布上排版,之后划线/下料.手工放样/下料的精度应控制在+/-2 mm 以内.
洛阳膜结构停车棚工程热合试验与焊接加工:
在正式进行焊接加工前,需进行热合试验以便为热合加工提供参数依据.试验样条的抗拉强度应不低于其母材强度的80%.在焊接加工过程中,也需定时试验并记录结果,以便随着环境温/湿度的变化及加工部位的不同,随时修正相关技术参数.
正式加工时,先将膜片在接缝处对齐,检查膜材的正反面及接缝顺序是否正确;清洁待焊区域;如为PVC 膜材拼接接缝放置"背贴条",如为PTFE 膜材需在接缝处两层膜片间放置EFP 条;根据热合试验所得到的参数进行加工.之后根据设计图纸对边角进行诸如埋绳/焊接穿钢索的"裤子"(cable cuff) 及补强处理. 热合时宜采用张拉焊接（tension weld）,即要对待焊区域的膜材施加一定的预张力,以减小因热合造成的膜材收缩/改善张拉成型后焊缝处的应力状态.
洛阳膜结构停车棚工程包装:
设计者需根据施工现场及安装设备等情况,确定膜面的展开方向及折叠包装的顺序,加工好的膜面在两面清洗后,按指定要求进行折叠包装.为防止在膜表面留下明显折痕,PTFE 成品膜在折叠时应衬入圆纸筒,ETFE 成品膜不能折叠,需放置在专用保护容器中.软质包装袋上应标识好展开方向,再加木箱包装以方便运输.
洛阳膜结构停车棚工程附件的设计与加工
与裁剪关系密切的附件设计主要包括用于膜角的膜节点板设计/连接件选用及边索长度的确定等. 膜节点板的设计主要涉及形式/大小/角度/连接孔及安装孔的位置及大小/板厚/膜与节点板的连接方式以及边索与结节板的连接设计等内容.设计时,根据膜面形状及膜角处的应力大小确定其基本几何参数,验算抗拉强度/局部承压及焊缝长度等等,并由此计算连接件及边索长度.膜节点板应简洁/角度准确/传力顺畅.膜节点板常用钢板制作/热镀锌处理或以不锈钢材料制成.
