时代的变化,新兴事物的出现更是一种常态,加油站膜结构就是其中的一种形式,其出现代替了传统钢筋水泥形式的加油站,对于这种形式的建筑来讲,其造型设计方面上往往会给大众较好的视觉体验,再者其工程的室内亮度是非常强势的!对于搭设加油站膜结构建筑来讲,其造型焊接以及加热方式应用有哪些呢?下面一起跟小编来详情的了解一番想,希望能够给大家提供一番参考!
加油站膜结构造型焊接事宜:
1.所有焊缝均为满焊,焊缝高度要符合图纸设计要求,较小焊角尺寸不得低于与相连的较薄板件的厚度.特别注意底法兰及牛腿处焊高.翼板对接焊口,要气刨清根彻底后焊接,焊接前必须加设引收弧板,焊缝不得低于母材,且余高不得大于2mm,余高过高或有焊瘤等要用磨光机打磨清除.焊后将引收弧板刨掉,用磨光机将边部打磨平整.
2.根据板的不同厚度采取相应的预热措施及层间温度控制措施.
3.焊接时严禁在焊缝以外的母材上打火引弧.
4.在密封容器内施焊时,应采取通风措施.间歇作业时焊工应到外面休息.容器内照明电压不得超过12V.
5.要求等强对接,吊车梁翼缘板与腹板两端不设引弧板和引出板.
6.钢材焊接时一定要注意速度以及温度控制措施,以及焊条直径的协调,需要平缓过渡.控制焊接电流的安全性.
加油站膜结构施工加热方式:
1.工频感应加热法:不同的分类在进行施工时这种加热方法是靠火焰热的传导和辐射对工件表面加热,然后再传导到壁厚深层的一种加热方式.
2.辐射加热法:辐射法加热是依靠辐射和导热两种作用进行加热.从加热器发出的热能先以辐射的形式传到工件的外表面,再依靠金属导热,从外表面向内部传导.因此,膜结构施工时辐射法加热的特点是必须在工件外表和内部建立一个温度差,热量才能由表及里的传递,这就是加热过程.温差越大,热量传导越快,达到规定温度的时间越短.
加油站膜结构工程的施工虽看似简单,但是其内部的工程牵涉的工艺都是处处充满着门道,若是大家对其工程建筑层面上比较感兴趣的话,可以详情的来致电咨询我们厂家,好了,我们的精彩内容分享就到这,下期继续!

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