2020年凉山火灾事故所引起的惨烈现况,相信这也是大家不愿回忆的!火灾事故的发生往往会给大众的生命安全以及财产安全造成一定的损失,对此我们做什么事情,都需做好防火性处理,只有如此才能进一步的保证工程的安全性!膜结构自行车停车棚工程作为新兴的工程建筑,其防火能力以及材料应用是必需的,下面一起跟小编来了解一番!
一.膜结构材料防火能力
膜结构材料根据防火性能一般分为三种:A类膜材/B类膜材和C类膜材.三种膜材的阻燃防火能力依次递减,其中A类膜材要求不可燃烧,B类膜材可以燃烧但是不会烧伤,C类膜材可以燃烧但是不会蔓延.
二.防火膜材基本组成
1.A类膜材
指在玻璃纤维编织成的基布上涂敷PTFE（聚四氟乙烯）树脂（PTFE树脂的含量在90%以上）而形成的复合材料.一般要求玻璃纤维基布的重量在150g/㎡以上,涂层重量在400g/㎡到1100g/g㎡之间,膜材料的厚度在0.5mm以上.
玻璃纤维根据粗细不同分为很多种,一般以玻璃纤维的直径不同进行分类,常见的有3微米B纱/5微米D纱/6微米DE纱/7微米E纱/9微米G纱等,玻璃纤维的直径越细,用其织成的纱线强度越强/柔性越好.用于性膜结构建筑的PTFE膜材料采用的就是3微米B纱玻璃纤维.
2.B类膜材
B类膜材是指在玻璃纤维编织成的基布上涂敷PVC（聚氟乙烯）树脂/CR（氯丁橡胶）/CSM（氯磺化聚乙烯橡胶）等包括贴的氟树脂薄膜涂层而形成的复合材料.一般要求玻璃纤维基布的重量在150g/㎡以上,涂层重量在400g/㎡到1100g/㎡之间,膜材料的厚度在0.5mm以上,并要求进行防火处理.
3.C类膜材
C类膜材是指在PA（聚酰胺）纤维/Par（芳族聚酰胺）纤维/PET（聚酯）纤维及PVA（聚乙烯橡胶）纤维编织成的基布上涂敷PVC（聚氯乙烯）树脂/CR（氯丁橡胶）/CSM（氯磺化聚乙烯橡胶）等包括贴的氟树脂薄膜涂层而形成的复合材料.一般要求合成纤维基布的重量在100g/㎡以上,涂层重量在400g/㎡到1100g/㎡之间,膜材的厚度两面都在0.5mm以上.
不同类型的膜结构材料防火能力不同,而且三种类型的膜材主要区别在于基布材料和涂层材料,相应的他们的使用地点和价格也是不同的,根据实际使用情况选用合适的防火膜材才是更具有性价比的做法.膜结构自行车停车棚工程作为新兴的建筑,除了膜材具有一定的防火性能力之外,建筑的防火思路也是需要明确的!

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